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• 2016-12-14

說起漢斯，我們的船東只有兩個字：“好船！” 游艇行業(yè)一直被認為是暴利行業(yè)，而漢斯卻以公開的價格面對市場和帆船愛好者。每一個船型標準配置都有相對穩(wěn)定、公開的價格，漢斯以實際行動推動中國游艇市場走向成熟。良好的性能和實惠的價格形成高性價比，無論是商務帆船、家用帆船還是比賽帆船，都是國內市場有力的競爭對手。   漢斯帆船定價親民，是為了讓更多人擁有那片充滿驚喜和挑戰(zhàn)的海洋。當駕駛帆船駛離海岸，所有的塵囂漸行漸遠，直到消散在海上寧靜的夜里，整個世界只有海風和明亮的星空相伴，此刻忘卻了所有的煩惱，靜靜感知心跳，聆聽心聲。你不知道醒來會發(fā)生什么，與你相伴的只有茫茫大海和一起遠航的兄弟。既然一切未知，不如活在當下，享受即刻的孤獨和樂趣，這就是航海人生活的態(tài)度。經歷過遠航的人懂得生命的意義，他們會更加珍惜生命，熱愛生活。 漢斯團隊正在努力為所有熱愛大海的人搭建一個平臺，讓航海人、海洋運動愛好者因共同的興趣成為一個大家庭。剛剛結束的深圳國際游艇展期間，漢斯在大梅沙玩用心備下晚宴，無論是帆船游艇的同行，還是帆船愛好者，大家共同度過了一個愉快、美好的夜晚。同樣，廈門展期間的帆友交流會，也是吸引了大批帆船愛好者前來，大家談海論帆、暢所欲言，笑聲、歌聲交織，在五緣灣碼頭的夜空中回響，久久不能消散，這就是漢斯努力構建的海洋家文化——所有熱愛海洋的人能夠像親人一樣，相親相愛，和睦相處。 漢斯所代表的，不僅是海洋文化，更是一種業(yè)內良性競爭，努力促進游艇市場走向公開、成熟，讓游艇、帆船同行都能真正熱愛大海，以海洋般寬闊的胸懷面對商業(yè)競爭。世界很大，人人都有足夠的立足空間，不必把他人之得視為自己之失，這是漢斯始終堅持的商業(yè)競爭理念。所以漢斯以價格說話，選擇以開放、友好的心態(tài)對待所有同行，因而每次舉辦活動都會有同行支持，其樂融融。

• 2016-12-13

帆船既有悠久的歷史，也是一項帶有鮮明現(xiàn)代色彩的運動。無論從實用角度還是比賽角度，帆船都有多種類型。在這個大家庭中，每一種帆船都有屬于自己的精彩，帆船的部件構成，也有自己不可替代的作用。 帆船的“軀體”構成 人的四肢、身軀構成了人體的主要部分，帆船也是如此。她有自己的身軀——船體，指的是帆船的主體和框架，船體主要有兩種：單體和多體。她的主要構成為： 船體——帆船的主體 船首——帆船的前半部分 穩(wěn)向板——使船更穩(wěn)定，幫助掌舵，防止船側移，常用在小帆船上；可調整，在順風航行時移走。 龍骨——固定的大的梁或金屬片，位于船體下面；提供帆船極大的穩(wěn)定性，防止船側移。 船位——帆船的后半部分 方向舵——在船后沿中間的可移動的豎直狀蓋或板；用于掌舵或控制方向 舵柄——控制舵的操作桿 船尾——船后部的平面 帆船的左舷一般用紅色標志右舷用綠色標志。根據(jù)浮力的原理，當帆船漂浮時，她自身重量等于她排開水的重量，因此帆船的重量又稱為“排水量”。而水與船體的接觸線被稱作“吃水線”，一般有明顯的標志。

• 2016-12-13

喜歡戶外、不怕曬、不怕累這是學習帆船的基本要求，能夠和睦相處、遇到問題能達成共識的團隊。組織成一只帆船隊伍，通常人員在5-8人左右，這樣的人數(shù)，在帆船上可以很好的做角色分工和互補。一艘船上通常有：舵手(一般也是船長)、戰(zhàn)術師、主帆手(桅桿手)、絞盤手、前帆手、球帆手、前甲板瞄手、壓舷等角色。 大帆船上的角色(以12米—15米之間的帆船為例) 1、Helmsman(舵手)，一般也是船長(skipper) 2、Tactician(戰(zhàn)術家)，這個角色類似于軍師，在國際帆船賽上可是頂尖的角色。 3、Mastman(桅桿手或主帆手)：負責主帆、前帆、球帆的升降。 4、Mainsail trimmer(主帆平艙工)：負責主帆絞盤，在Mastman操作主帆的升降、松緊及方向調整及調整(以在不同風力、風向的狀況下控制船的速度)的時候，操作主帆繩絞盤。 5、 Navigator(瞄手)：很有意思的一個角色，觀察風向的變化、找風、觀察水流的情況之類。 6、 Bowman(頭漿手)：站在船頭負責觀察前方競爭對手、綜合狀況的工作。 7、Genoa trimmer(前帆手)：負責前帆的絞盤。 8、 Spinnaker trimmer(球帆手)：負責球帆的絞盤 9、專門壓舷的：壓舷是個很有意思的專用詞語，在不同的風向、風力大小的情況下，船長會讓暫時沒有任務的人全部到左舷或右舷，以獲取更快的速度。

• 2016-12-13

帆船運動，是一項利用風力前進的水上運動。利用風的特性，熟悉風向，風力的變換，才能乘破風浪。 對于帆船手來說，培養(yǎng)對于風水流以及它們之間變化的高度敏感性在初學階段極為重要。觀察環(huán)境意味著時刻關注風向、天氣、波浪、水流和距離岸邊的距離。通過體會這些環(huán)境因素并且預測周圍的變化，你將會不依靠他人在各種不同的環(huán)境中自信地航行。 航海的樂趣主要來自于與變化的風進行抗爭。當風平穩(wěn)地從帆的迎風面和背風面順利流動時，帆船可以獲得最大的動力。與此相反，帆船則會失去動力并且減速。為了獲得最大動力，船員和舵手需要保持帆與風處于最佳的角度。有兩種方式可供選擇：一是通過帆船索具調整帆與風之間的角度；二是通過帆船航向調整帆與風之間的角度。當所有這些力處于平衡時，帆船將沿直線前進。如果不平衡，帆船將轉向。 如果想停止帆船，也有兩種方法可以使用：第一種是松帆直到帆迎風失去動力，使帆完全迎風將使你處于安全的位置，這時就可以替換船員，調整裝備，或者停下來休息；第二種方式就是掉轉船頭，讓船頭直接朝向風。 帆船運動是需要有一點冒險精神的。帆船與摩托艇不一樣，后者一分鐘就可以學會，而前者多了一層文化底蘊。除要具備良好的身體素質條件外，還必須具有較高的文化素質，掌握空氣動力學、水動力學、氣象學、運動生物力學、運動訓練學、運動生理與生化和運動心理等多學科的知識，要具備敏捷思維、靈活應變與判斷的能力。這項運動既考驗體能、技能，更考驗智慧。 帆船運動安全貼士 ◆在海上運動時，如果遇到游艇、船舶及釣魚、游泳、沖浪的人，要互相尊重和體諒，遵循一些基本的行為規(guī)范： ●一直使你的船處于完全控制狀態(tài)。 ●看到需要幫助的船一定去援助他們。 ●注意觀察游泳和潛水區(qū)，遠離漁網，遠離商業(yè)航線。 ●通常來說帆船比動力艇具有優(yōu)先航行權，但是帆船出于禮貌和安全的考慮，在擁擠的港口應該避讓大的動力艇。 遇到緊急情況時，波浪聲、風聲和轉舵聲會令海上的通信非常困難。 在噪音環(huán)境中，應該會使用手語。最常用的基本信號是："安全位置"、"靠近點"、"減速"、"展帆"、"收帆"、"我需要幫助"、"我很好"等。 當一個帆船手與風抗衡，與浪爭鋒的時候，就意味著回歸起點。人終究無法戰(zhàn)勝自然，只能借勢而起，在風和海浪的洗禮中過浪、轉向、飛躍、空翻。然而單人的風浪板，只能在自己的近海浮沉，永遠到不了對岸。眾人合作的大型艙就有了達到對岸的條件。但再大的帆船，依舊是海中的浮萍，隨風波動才是前進的根本。