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• 2021-10-19

可持續能源驅動，源自法國專業制造 旺代環球帆船賽冠軍雅尼克·貝斯塔文——將水力發電機帶給 Privilège 的人 說到全球最頂尖的帆船手，毫無疑問，2021 旺代環球帆船賽冠軍雅尼克·貝斯塔文（Yannick Bestaven）便是其中之一。在瘋狂迷戀近海航行的同時，雅尼克也頗具商業頭腦：2009 年，他創建了 Watt & Sea 公司，該公司正開展研發最新一代的水力發電機，并由法國自主制造。借助該水力發電機，雙體船可實現清潔、可持續能源的自給自足。     雅尼克·貝斯塔文和吉爾斯·瓦格納于法國海岸視察環保型雙體船   Privilège Signature 510“荷魯斯（HORUS）”也配備了這種可持續能源生產技術。借此機會，雅尼克·貝斯塔文與首席執行官吉爾斯·瓦格納（Gilles Wagner）一起，在法國大西洋沿岸對水力發電機進行了測試。 “與低配 Imoca 賽艇相比，乘坐 Privilège 環游世界無疑是更有格調的選擇，”貝斯塔文在視察這艘亮紅色的雙體船時笑著說道。“而且在舒適度方面，Privilege 是當之無愧的水上王者！”       Watt & Sea 水力發電機助力環保型“荷魯斯”號啟航   “我們很榮幸歡迎雅尼克·貝斯塔文登上‘荷魯斯’號。他是一個偉大的人，一個對可持續能源和我們的藍水雙體船有著濃厚興趣的人。對于雅尼克來說，盡管水上極速馳騁已是家常便飯，但我們的 Privilège Signature 510 優異的航行特性依舊令他印象深刻。對于我們的客戶而言，能夠在大海之上實現能源自給自足，而且是零排放、無限時的能源供應，是一件令人振奮的事。” ——雷切爾-基洛（Rachel Quillaud） Privilège 銷售與營銷      雅尼克·貝斯塔文與“荷魯斯”號船主交談

• 2021-09-09

駛向新海岸! 上周，波羅的海設計學院在波蘭隆重開幕! 我們的首席執行官 Jens Gerhardt 博士、Raoul Bajorat（HanseYachts AG）和 TTS 首席執行官 Maciej Twardowski 在什切青升旗。 新的開發單位結合了游艇建造、結構工程和游艇設計領域的專業知識，將進一步推動 HanseYachts AG 的游艇和帆船的發展。 一個偉大的擴張，進一步擴大我們游艇的成功。我們期待著合作！

• 2021-08-03

在離岸帆船賽中，全女性船員仍然很少見。 在不間斷的“環博恩霍爾姆”帆船賽上，Lena Wei?kichel 身邊的年輕女水手證明了女性船員長期以來一直屬于帆船賽領域的佼佼者。在一次采訪中，成功的 Dehler 30統一設計團隊告訴我們他們是如何體驗這場比賽的，以及女性如何從她們的角度掌握進入海上航行的能力。 你是誰，你是如何進入離岸航行的？ 離岸航行最讓我們著迷的是多樣性：短途航行是與長途航行完全不同的挑戰。 在前者，更多的是關于決斗中的操作隨地和戰術決策； 在后者中，它是關于長時間的耐力和注意力，以及戰術規劃。全員配備的航行與人手不足的航行有著完全不同的配合方式。 尤其是在長途航行時，您只會接觸到自己和大自然的力量。您必須能夠在狹窄的空間內應對不同的情況以及與陌生人相處，處理情緒并控制船只。 我們的項目是在莉娜的倡議下產生的。她以非常不同的方式招募我們。Toni 已經與她的航海伙伴 Max 在 Dehler 30 od 上航行了好幾次。當有機會與“Playharder”一起在博恩霍爾姆航行時，他們想讓另外兩個女孩有機會乘坐如此酷的船航行。例如，與其他人的聯系是通過國際婦女節的 Instagram 帖子實現的，其中 Lena 在 Dehler 30 od 上提供了感興趣的女性培訓。安喬拉在她的工作場所——24/7 營地——遇見了莉娜。在那里，她無意中聽到莉娜剛剛為安喬拉組建了一個女團，就拿到了莉娜的電話號碼，給她打了電話。 您是唯一一支在“環博恩霍爾姆”帆船賽獲得第二名的女子船隊，僅次于全男性船員的德國離岸隊。 你是如何經歷這次不間斷比賽的，其他船隊對你的反應如何？ 船員的組成是幸運的——我們以前幾乎不認識。這就是為什么我們對比賽和我們自己感到非常興奮。在準備階段，我們注意到我們仍然缺乏常規，但航行本身進行得很順利。最激動人心的時刻是在博恩霍爾姆附近，當我們意識到我們是雙人/Dehler 30 od 組中的第一艘船時！我們和 OTG 水手之間進行了長時間的戰斗，直到他們在終點超越了我們。除了為我們的表現感到自豪之外，我們對我們作為船員的相互補充感到特別興奮。我們能夠公開談論挫折或失望，從而迅速克服這些階段。 與混合船員相比，您注意到哪些差異？ 除了刻板印象，和男人一樣！ 女性比例仍然如此之低的原因，在我們看來，是一個社會問題，與生物學先決條件無關。自我定位明確的自信女性通常不被認為是堅強的，而是被認為是嬌氣的。 他們沒有得到充分的信任，必須更長時間地證明自己才能被認真對待。另外，總有來自異性的評論，可惜一開始讓你懷疑自己。我們的經驗?

• 2021-07-15

漢斯游艇集團推出了全新的船型：漢斯Hanse 460帆船。徹底創新，靈活而寬敞。 新款漢斯Hanse 460以其悠久而成功的歷史為基礎。這是第一次由全球成功的法國游艇設計公司 Berret-Racoupeau 開發。他們以令人信服的整體概念在激烈的比賽中獲勝。他們一流的設計專注于最大化創新，同時設法將典型的傳統漢斯Hanse價值觀——高速巡航、輕松駕駛、創新設計和個性定制——與自信的現代和運動外觀相結合。 新款漢斯Hanse 460既美觀又有吸引力。平衡良好并經過流體動力學優化，非常穩定。它的運動型高大索具有效保證了帆面積的最大化。 用于Reacher帆或超大Quantum球帆的可選的第二支索，確保漢斯Hanse 460 像之前的許多漢斯Hanse帆船一樣，是同類產品中性能最好的帆船之一。 全新漢斯460配置選擇神器

• 2021-06-15

如今，氣候友好型燃料和替代型驅動系統正逐漸成為眾多車輛的選擇。那么，對于運動游艇而言，是否也有一套適合的環境友好型系統？目前為止，這一想法僅停留在上市準備概念階段。為了推進針對游艇的二氧化碳中和型推進系統的開發，HanseYachts AG 參與了基礎研究項目“Campfire Alliance”，其旨在推動開發全球首艘以燃料電池為動力源的游艇。該系統的工作原理是利用氨，即氮和氫的化合物。為此，必須開發出以氨作為能量來源的燃料供應系統、零排放引擎以及一套船載供電系統。 該項目獲得德國聯邦教育與研究部 4800 萬歐元的資助，并有多家國際研究機構參與，其中包括燃料電池技術中心（Center for Fuel Cell Technology）、多個弗勞恩霍夫研究所（Fraunhofer Institute）以及科羅拉多州燃料電池中心（Colorado Fuel Cell Center）。來自德國格賴夫斯瓦爾德萊布尼茲等離子體研究所的安吉拉·克魯斯（Angela Kruth）表示，最終目標是實現船只的“無碳”航行。 項目結束時，一款功能完善的二氧化碳中和型推進系統將成功面世。該系統會替代傳統的柴油引擎，并廣泛用于運動游艇的批量制造。借助 Hanse e-Motion Rudder Drive——一款全電動型驅動系統，Hanse 帆船艇已然朝這個方向邁出了一大步。通過參與“Campfire”項目，公司為進一步開發氣候友好型航行方案奠定了基礎。

• 2021-04-13

沒有什么可以與完美拋光的船體比擬。漢斯的船體依然那么出眾，那么奪目。這已經是船東買的第二艘漢斯帆船了，恭喜他喜提愛船！